Koncept prve podmornice nastao je tokom renesanse. Vekovima kasnije, pisac naučne fantastike Žil Vern popularizovao je tehnologiju u svom romanu 20.000 milja pod morem. Zvanično, prvu podmornicu je u Nemačkoj izumeo Vilhelm Bauer 1850. godine, a njegov prvi potopljeni brod bio je potpuna smrtonosna zamka.
Zatim je 1914. godine, tokom Prvog svetskog rata, Nemačka prilagodila svoju podmornicu i tako uvela podmorničko ratovanje u svet. Najozloglašenija upotreba podmorničkog ratovanja dogodila se 1915. godine kada je Nemačka potopila Luzitaniju, britanski putnički brod sa državljanima SAD. Od tada, podmornice su bile ključne za naučne i pomorske operacije svih vrsta. Ali, iako ove mašine postoje vekovima, šira javnost i dalje veruje u neke prilično glupe stvari o njima. Evo nekih od najčudnijih mitova o podmornicama u koje ljudi još uvek veruju.
Nekada su napravljeni od otrovne žive
Uobičajeni mit koji se pojavio kada su Nemci prvi put predstavili svoje podmornice bio je da ugrožavaju svoju posadu zbog otrovne žive u balastnom metalu koji se koristi za izradu njihovih podmornica.
Iako je istina da su neke podmornice nosile živu u svojim balastima, ukupno ih je bilo samo 9. Skoro svi nemački čamci su koristili olovne balaste, oni sa živinom su bili čisto eksperimentalni. Međutim, nemačke podmornice su ponekad nosile nešto žive kao teret, posebno svom savezniku Japanu u Drugom svetskom ratu. Takođe nema zabeleženih slučajeva da su posade podmornica patile od trovanja živom. Međutim, nekoliko podmornica koje su prevozile živu su ili zarobile ili potopile SAD tokom Drugog svetskog rata.
Nemačka podmornica je jednom pristala i ponovo izronila da kupi namirnice
Pričalo se da su nemačke podmornice tajno pristajale u Severnoj Americi sve vreme tokom Prvog svetskog rata. Ovde ima traga istine, jer bi se ponekad neprijateljske podmornice krile duž obala Severne Amerike, obično za špijunažu, praćenje vremena ili sabotažne kampanje.
Međutim, kružila je jedna glasina da u zarobljenoj podmornici Nemci nose hranu američkih brendova, pa je posada podmornice mora da je pristala i spremila zalihe u američkoj prodavnici. Ne postoji evidencija o nemačkoj podmornici koja je prevozila američku robu jer su zalihe sledovanja. To je smešna priča, ali verovatno nije istina, posebno kada se seti da je hrana striktno ograničena na podmornice kako bi se osiguralo da mogu da ostanu potopljene što je duže moguće.
Prostrani su i veličine brodova za krstarenje
Više anegdotski mit, ali koji se posebno prenosi u holivudskim filmovima o podmorničkom ratovanju, ili čak u epizodama Simpsonovih. Naravno, podmornice mogu doći u nekim impresivnim veličinama, ali čak i najveće podmornice nude uske prostore iznutra.
Ako bi neko procenio veličinu podmornice na osnovu filmova, pomislio bi da su neverovatno prostrane, skoro kao podvodni brod za krstarenje. Savršen primer je klasični Lov na Crveni oktobar gde je unutrašnjost podmornice bila toliko velika da je omogućila kapetanu i posadi da udobno vijugaju jedno oko drugog. Nepotrebno je reći da je čak i na najvećim plovilima život pod morem, u stvarnosti, prilično skučen. I nijedna podmornica nije velika kao brod za krstarenje, tačka.
Da su regruti u mornarici „dodeljeni“ na podmorničku dužnost
Još jedan mit u koji javnost veruje zahvaljujući filmovima i televiziji je da se pomorski regruti dodeljuju na podmorničku dužnost. U filmovima bi neko poverovao da su vojni zadaci gotovo proizvoljni; da kada se pridružite snagama poput mornarice, samo vas analiziraju i dodeljuju vam poziciju koju morate zauzeti bez sumnje.
Istina, vojska analizira vaše veštine pre nego što vam dodekli mesto, ali niko u stvarnom životu nije „dodeljen“ na podmorničku dužnost. U stvari, sve posade podmornica su dobrovoljci. Da, postoje ljudi u američkoj mornarici koji odluče da žive pod vodom po 90 dana.
Ljudi mogu da čuju pingove sonara
Još jedna zabluda koja postoji zahvaljujući medijima. Svako ko posmatra bilo šta što na daljinu uključuje podmornicu video je kako koriste sonar i čuli su „PING“ koji sonari koriste kao oblik eholokacije, na neki način, za navigaciju oko podmorskih prepreka kao što su pećine, grebeni, čak i potopljena plovila.
Sada je 100% tačno da podmornice koriste sonar za navigaciju, ali ping koji koriste je obično frekvencija koju ljudsko uho ne može da registruje. Pingovi se takođe koriste da pomognu podmornicama da upozore druga plovila na njihovu lokaciju.
Sve podmornice aktivno koriste sonar
Možda zvuči zbunjujuće, ali iako podmornice koriste sonar, nije tačno da sve podmornice aktivno koriste sonar sve vreme. Čini se da mnogi veruju da sve dok plovilo radi, rade i sonarni sistemi.
Da je to tačno, onda bi stelt podmornice stalno upozoravale neprijatelje na njihovu lokaciju, čineći ih beskorisnim. Zbog toga je nemoguće da sve podmornice uvek koriste aktivne sonarne pingove.
Nuklearne podmornice mogu eksplodirati kao atomske bombe
To bi moglo biti jedna od najpopularnijih zabluda o nuklearnim reaktorima koji pogone nuklearne podmornice. Opet, zahvaljujući filmovima, mnogi veruju da problem sa jezgrom reaktora može dovesti do katastrofalnog raspada i zbog toga prouzrokovati da podmornica eksplodira kao atomske bombe korišćene na Hirošimi i Nagasakiju.
Jasna je činjenica da nijedna nuklearna podmornica ne nosi nuklearni materijal za oružje, tačka. Otapanje jezgra reaktora bi zaista moglo dovesti do katastrofe za potopljenu podmornicu, ali bi eksplozija bila više erupcija pare nego nuklearna. Ipak, eksplozija bilo koje vrste na potopljenom brodu znači propast za posadu.
Većina bitaka sa podmornicama se dešava dok su sve podmornice pod vodom
Još jednom, filmovi bi nas naterali da verujemo da se podmornički rat dešava samo kada su obe podmornice ispod vode. Međutim, vojni dokumenti pokazuju samo jednu borbu između dve potopljene podmornice. Drugim rečima, u istoriji podmorničkog ratovanja, samo jednom su se dve podmornice borile pod vodom.
Podmornice su se zaista koristile u ratovanju kada su bile potopljene, ali je to obično bilo za sabotažu, a ne za borbu. Najbolji primer je verovatno napad nemačke podmornice na Luzitaniju, koja je, iako je bio putnički brod (i iako su SAD tvrdile da su neutralne u to vreme), takođe nosila eksploziv i oružje kao teret.
Kapetanova naređenja se uvek moraju poštovati bez pitanja
U filmu Grimizna Plima sa Denzelom Vašingtonom i Džinom Hekmenom u glavnim ulogama, kapetan (Hekmen) gubi kontakt sa američkim snagama i ne zna da li je još uvek u obavezi da izvrši sabotažnu misiju protiv Rusije. Kapetan odlučuje da izvrši misiju, ali bez njegovog znanja, naređenja su ukinuta.
Denzel Vašington igra potporučnika, drugog komandanta na bilo kom mornaričkom brodu, i on organizuje pobunu protiv kapetanovog naređenja da izvrši misiju. Film se završava tako što su obojica muškaraca oslobođeni optužbi za svoje zločine, ali to je velika pogrešna predstava o tome kako komandni red funkcioniše na podmornici. Pre nego što posada može da izvrši bilo koje naređenje, i kapetan i komandant potporučnika moraju da se slože. Ako nisu, posadi nije dozvoljeno da sledi bilo koje naređenje dok komandanti ne postignu konsenzus. Istina je da se svakodnevna naređenja kapetana moraju poštovati, ali u borbenom scenariju, mornarica ima standarde delovanja kojih se mora striktno pridržavati, a filmovi to često ne prikažu.
Mogu se zaroniti i ponovo izroniti u bilo koje vreme, bez problema
Najveća zabluda o podmornicama je da nakon što su pod pritiskom ili bez pritiska, one mogu izroniti i potopiti, hteli ne želite, kad god se kapetanu poželi.
Ovo jednostavno nije tačno iz nekoliko razloga. Kao prvo, stavljanje pod pritisak i smanjenje pritiska bilo koje podmornice traje nekoliko sati, može potrajati čak i danima u zavisnosti od veličine podmornice. Takođe, cilj tehnologije podmornica je da ih zadrži potopljene što je duže moguće. Podmornice ostaju pod vodom najmanje 90 dana.
Kurir.rs/hotcars