Putnici koji su iz Grčke trebalo da lete za Katar ostali su zadržani u avionu kome se pokvario klima uređaj dok je avion stajao na pisti aerodroma u Atini.
Putnici nisu mogli da izađu 3,5 sata dok je temperatura van aviona dostizala 34 stepena Celzijusa. U samom avionu bilo je mnogo više, pa su se putnici preznojili, a neki i onesvestili.
Među putnicima na letu Katar ervejza bilo je nekoliko sportista koji je trebalo da se takmiče na šampionatu u tajlandskom boksu. Neki od njih su snimili nepodnošljive uslove u avionu i postavili ih na društvene mreže.
Na snimku se vidi kako se putnici skidaju, sa njih kaplje znoj, a drugi pokušavaju da pomognu onima kojima je visoka temperatura bila prevelika.
Posle 3,5 sata pakla, putnicima je konačno dozvoljeno da se iskrcaju i odu do aerodromske zgrade.
Južnoamerički sportski terapeut Gart Kolins podelio je nekoliko snimaka na društvenim mrežama.
"Putnici su bili zadržani u avionu 3,5 sata sa zatvorenim vratima i bez klime. Putnici su bukvalno dehidrirali i onesvestili se u avionu. Neki su morali da uhvate drugi avion, do kojeg na kraju nisu stigli", rekao je on.
"Putnicima su, nakon nekog vremena, davali vodu i sokove, što uopšte nije bilo dovoljno da se oporave nakon toliko vremena provedenog u uslovima nalik sauni."
Podelio je i snimak boksera Demijana Kolinsa sa čijeg tela je curio znoj.
"Demjan je sportista u dobroj formi. Zamislite kakav je to stres morao biti za sve ostale putnike."
U avionu je bila i tajlandska ekipa sportista, a mnogi su istakli da su srećni što su uopšte preživeli.
Lokalni izveštaji kažu da je odloženi let stigao u Dohu oko 10.30 u sredu - skoro 28 sati nakon planiranog sletanja u 18.20 u utorak.
Klima uređaj u komercijalnom avionu je dizajniran da održava udobnu temperaturu u kabini od približno 18-22 stepena Celzijusa tokom leta.
Sistem obično funkcioniše tako što uzima topli vazduh koji stvaraju motori aviona i hladi ga pomoću niskotemperaturnog vazduha na velikoj visini, a zatim recirkulaciju vazduh nazad kroz kabinu.
Ali da bi ovo funkcionisalo potrebno je da motori imaju snagu, što kada se avion prizemi na pistu obično nije slučaj jer će kapetan leta isključiti turbine da ne bi trošio gorivo.
Kako je tog dana u Atini bilo veoma vruće, u celom avionu je postalo vruće, a uslovi u kabini bili su kao u sauni.
(Kurir.rs/Daily mail/Preneo: A.N.)