Bulevar je prethodno spojen sa kružnim tokom u Ulici Vladimira Popovića, što je dodatno rasteretilo saobraćaj u ovom delu Novog Beograda.
Radovi na produžetku Bulevara Zorana Đinđića i spajanje sa kružnim tokom su podrazumevali i uporedne radove na gasovodu, vodovodnoj infrastrukturi, rasveti i drugim instalacijama.
Dobijene su po tri trake sa svake strane i novi parking.Glavna uloga ove saobraćajnice u perspektivi je pristup budućem novom tramvajskom mostu preko Save.
Pored pristupa novom mostu jako je važno i preuzimanje dela saobraćaja iz Ulice Milentija Popovića, čime dolazi do rasterećenja jednog od najprometnijih čvorišta u gradu, raskrsnice Milentija Popovića sa Bulevarom Mihajla Pupina.
Ova saobraćajnica u novobeogradskom bloku 20 ima obostrane trotoare širine 6 i 4.5 metra. Uređen je i široki zeleni pojas sa sistemom za navodnjavanje, a izgrađene su i biciklističke staze sa obe strane, kao i stajališta javnog prevoza. Postavljeno je i novo osvetljenje.
Radovi su nastavljeni na potezu ka Tošinom bunaru, a proširenje Bulevara Zorana Đinđića i izgradnja novog kružnog toka, pored toga što su znatno poboljšali saobraćaj u ovom delu Novog Beograda, deo su velike saobraćajne transformacije celog glavnog grada.
Zajedno sa proširenjem saobraćajnica Tošin bunar i Zemunskom ulicom, radovi na Bulevaru Zorana Đinđića omogući će nesmetano kretanje sve do auto-puta „Miloš Veliki”.
U Beogradu je u poslednje dve godine, rekonstruisano više od 500 ulica i nema opštine u kojoj nisu obavljeni radovi, ne samo na površini asfalta, već i na kanalizaciji i elektromreži.
Kurir.rs/ gradonacelnik.beograd.rs