Sedmica, ali nije na lotou!
Odmah nakon svetske premijere u Berlinu i Parizu, „Porše SCG“ dovezao je „golf 7“ u Srbiju! Novinari, poznati i klijenti imali su prilike da ga voze na stazi NAVAK.
„Golf“ je baziran na MQB platformi, što znači da je sve redizajnirano: od šasije i pogona u unutrašnjosti - ali i celokupnog informacionog sistema, kao i sistema zabave. Dugačak je 4.255 metara (56 mm više u odnosu na prethodnika), širi je za 13 mm (1.799 mm) i visok je 1,452 metra, što znači da je niži za 28 mm. Iako je „spušten“ za tri centimetra, vizuelno je dinamičniji od prethodne generacije.
Produženo je i međuosovinsko rastojanje, koje iznosi 2.637 mm. Prtljažnik je veći za 30 litara, tako da novi raspolaže sa 380 l.
Kad je reč o dizajnu, zaobljene linije „šestice“ na novom „golfu“ postale su oštrije i blago četvrtaste. To se najbolje uočava na prednjem delu automobila, farovima, haubi i krilima. Slično je i sa zadnjim branikom i stop svetlima.
Vozili smo 1,6 TDI dizel sa 105 KS. Sve je, kao što se i očekivalo, na visokom nivou, agregat povlači solidno, ali zameramo na tome što menjač ima pet brzina. Red je da neko uvede standardnu šestostepenu transmisiju, a to se očekivalo od kralja klase.
„Sedmica“ je opremljena naprednim sigurnosnim sistemom i prvi je VW sa sistemom sprečavanja višestrukih sudara. Početna cena u Srbiji je 16.996 evra, za model sa 1,2 TSI motorom sa 85 KS.
Unapređeni agregati
Novi motori štede do 23 odsto. Ima četiri nova motora: 1,2 TSI (85 KS), 1,2 TSI (105 KS), 1,4 TSI (122 KS) i 1.4 TSI (140 KS) sa aktivnim menadžmentom cilindara. Benzinci su povezani sa 6-stepenim manuelnim ili 7-stepenim DSG menjačem). Od dizela tu je 1,6 TDI (105 KS) i 2,0 TDI sa 150 KS.
Paketi opreme
Osnovni „trendlajn“ paket je bogat: klima, elektropodizači, multimedijalni sistem sa tač skrinom, kožni upravljač, sistem za detekciju umora vozača, ESP... „Komfortlajn“ donosi tempomat, bord kompjuter plus... Najviši, „hajlajn“ ima ambijentalno osvetljenje, detalje od hroma, „alkantaru“ u enterijeru...