Golf 7: Srpski san!

Očekivano, „sedmica“ je jaka na svim poljima. Uz visoku tehnologiju donosi očekivani kvalitet, i prostranost, i budi emocije u vozaču

Visoko C!
Na testu Kurira automobil iz „golf klase“. Pa još i „golf“. Baš zato smo preskočili upoznavanje. U ovoj vezi sve štima, i to odmah. Harmonija sa upravljačem, menjačem i ostalim komandama trenutno je uspostavljena! Isti slučaj bio je i s prethodnim generacijama, pa je do sada prodato 30 miliona „golfova“.

Prvi zadatak „sedmice“ je da se dopadne kupcima. Linije su, u odnosu na fluidne konture „šestice“, zategnute i kockastije. To je sada trend. U modi su i LED diode - eto ih i na „golfu“. Visina je smanjena za 28 mm, što donosi vizuelnu dinamiku.

Kabina očekivano otmena, kvalitet obrade i materijali na visokom nivou. Više od C segmenta, manje od premijuma. Osvetljenje instrument table je elegantno sivo, bez kiča. Zameramo što, uz sivu i crvenu boju, u kabini nije korišćena i plava, kao u „šestici“. Za utehu, postavljen je kolor ekran osetljiv na dodir, ali i tu ima problema. Stanice na radiju mogu da se traže samo preko tač-skrina, a ne na dugme, što nije praktično u vožnji.

Ipak, veliki plus u kabini je prostranost. Četvoro gabaritnih ovde može i na daleki put. Odlična vest je da je standardna oprema u „sedmici“ sada bogata.

Pod haubom je 1,2 TSI benzinac. Mali, ali - sjajan agregat. Kultivisano radi, čak nas časti i sportskim akordima u višim obrtajima. Ima 85 KS i u gradu nudi sasvim dovoljno ubrzanja, što može da zahvali masi od samo 1.154 kg. Bez štednje trošio je osam gradskih litara. Još kad bi imao šestu brzinu, bio bi savršen i za međugradski put...

Volan je precizan, a vozač oseća podlogu. O stabilnosti brine ESP. Čim oseti nevolju, trenutno reaguje, mada upravljač ionako dosledno sluša vozača.

„Golf VII“ odavno ruši kliše o nemačkoj monotoniji. Emocije stižu čim sednete pred volan. O poverenju koje Srbin ima u „golf“ naši političari mogu samo da sanjaju...