IZRAELSKI GROM I OLUJA IZVELI NAPAD BLIZU RUSKE VOJNE BAZE U SIRIJI Bombama zasuli fabriku! Ruska PVO samo posmatrala napad VIDEO

Izraelsko ratno vazduhoplovstvo izvelo je rano jutro oko četiri sata po srednje evropskom vremenu na dve fabrike u mestu Džabla udaljenom 16 kilometara južno od Latakije. Napad su izveli borbeni avioni F-16I "Sufa" i F-15I " Ra am" iz 69. i 107 eskadrile iz baze Nevatim.

Na ovaj napad reagaovala je sirijska PVO koja nije uspela da ga pravovremeno spreči, pa je dejstovala kada je već napad počeo.

Interesantno je i da je napad izveden u blizini ruske vojne baze Hmeim, koja je od mesta napada udaljena oko 10 kilometaragde postoji jaka PVO i sistemi poput S-400, Pancir SM i Tor .

Kako javlja sirijska novinska agencija SANA u napadu na grad Džabla, kao i mesta Hifa i Misjaf u porvinciji Hama poginuo je jedan civilj, a njih šestoro ranjneo. SANA saopštava i da je u izraelskom napadu uništena do temelja fabrika za proizvodnju platike.

S druge strane obaveštajni podaci sa kojima izrael raspolaže, kako tvrde upućeni u dešavanja na području Izraela i Sirije ukazuju da su uništene fabrike zapravo bile maska za proizvodnju delova za taktičke balističke rakete iranske proizvodnje.

Navodno napad je trebalo da bude izveden 22.aprila 2021. godine, ali za sad nepoznati uzrok doveo je do otkazivanja ove operacije bombardovanja.

Izraelska avijacije uništila je mete na četiri lokacije. Jake detonacije koje su usledile posle eksplozije govorile su da je u pitanju najverovatnije skladište eksplozivnih materija.

Izraelski borbeni arsenal u napadu

F-15I Ra am ( Grom)

Posle rata u Zalivu 1991 godine, kada su izraelski gradovi bili zasuti balističkim raketam tipa Skad koje su lansirane iz Iraka, Izraelska vlada odlučila je da je potreban avion dugog doleta koji će biti sposoban eliminsati sličnu pretnju.
Informacije o takvom avionu poslate su na adrese dva proizvođača Lokid Martin sa svojim višenamenski avionom F-16 i MekDonel Daglas, sada Boing sa avionima F/A-18 i F-15. Dileme nije bilo za odluku da to bude avion F-15 sa kojim je izrael već imao odlična iskustva. Izraelska vlada je 27 januara 1994 godine odlučila je da kupi 21 primerak aviona F-15E namenjenog za jurišne zadatke, taj ugovor dopunjen je sa još četiri aviona, da bi u periodu do 1998 godine bilo isporučeno 25 primeraka. Kasnijom dodatnom narudžbom taj broj je povećan. Izraelska verzija aviona F-15E pod nazivom F-15I Ra am (Grom) poletela je 12.septembra 1997 godine, a u naoružanje prve leteice uvedene su 1998 godine.

Avion je u odnosu na američku verziju F-15E napredniji i urađen je isključivo prema strogim izraelskim zahtevima. Na avionu u odnosu na klasični F-15 smanjen je radarski odraz, a motorima Prat end Vitni F100-PW-299 povećan potisak. To su inače danas najmoćniji motori. Osnov ovog aviona čini taktički sistem za elektronsku borbu izraelske proizvodnje SPS-2100 kojeg
čine aktivni ometač, signalizator radarskog snopa, signalizator dolazećih projektila i bacač mamaca. Dodatnu opremu aviona čine: sistem LATRIN, radar AN/APG-70, holografski HUD, litonov INS sa laserskim žiroskopom, data link i kontrolni računar VHSIC. Oprema aviona uključuje i četiri sistema za planiranje zadataka Od naoružanja F-15I nosi celu paletu raketa vazduh vazduh izraelske proizvodnje piton 3, Piton 4, američke AIM-9 Sajvajnder, AIM-7 Sparov i AIM -120 AMRAAM. Letelice imaju šetocevni top getling konstrukcije kalibra 20 mm.

Od bombi avion je predviđen da nosi laserske i satelitske vođene avio bombe: GBU-28, GBU30, 32 JADAM. Svi F-15I operativni su u 69. skavdronu koji je nekad korsito letelice Fantom II.
TT podaci:

Težina. Prazan : 14.379 kg prazan, pun: 36.750 kg

Dimenzije: dužina:19,43 m, Visina: 5,63 m, a raspon krila: 13,5 m
Maksimalana brzina: 2,5 M
Domet sa dodatnim rezervoarima za gorivo i punjenjem u vazduhu 4.450 km

F-16I Sufa ( Oluja)

F-16I Sufa predstavlja dvosednu poslednju verziju aviona F-16 i najveći finansijski aranžman, jer je nabvka ovih letelica koštala Izrael 4,5 milijardi dolara za koji je nabavljeno 102 letelice najmodernije varijante modifikovanog F-16 Blok 50/52. U ovu letelicu ugrađen je jači motor Prat end Vitni F100-PW-229, koji je dobio brojna unutrašnja i spoljašnja poboljšanja isključivo rađena u Izraelu.

Kada se pogleda elektronika u nosu aviona nalazi se Flir senzor za osmatranje prednje polusfere u IC spektru, kao i novi višemodni radar AN/APG-68 ( V)9 koji u odnosu na prvobitni ma veći domet za 30 odsto. Radar ima poseban SAR (Syintetic Aperature Radar) koji omogućava veoma visoku rezoluciju radarske slike osmatranog terena. Na avionu dopunski rezervoari goriva su izgrađeni na smaom trupu letelice tj na gornjem delu
omogćavajući viok delet, a time i oslobađanje podvesnih tačaka ispod krila za montiranje dodatnog naoružanja.

Izraelci su F-16I prilagodili za nošenje širokog spektra naoružanja sredstava vazduh-zemlja: vođenih avio bombi GBU-31 JADAM, AGM-154 JOSOW, CBU-103/104/105, vođene rakete vazduh- vazduh: Rafael Piton 5 i AIM 120AMRAAM. Za dejsva po ciljevima u vazduhu letelica korsiti izraelske rakete srednjeg dometa RAFAEL Derby koja je slična američkoj raketi v-v AIM-120 AMRAAM .

Na letelicu je ugrađen i nišanski kontejner Martin Sniper XR Pantera namenjen za dejstva laserskim bombama sa velikih visina.

TT Podaci:

Težina: 12,8 tona prazan. Pun: 23,5 t

Dimenzije: dužina: 14,93 M, raspon krila: 9,45 m, visina: 5,1 M

Brzina:2 maha na većim visinama, na nižim 1,5 maha

Domet: 2100 km.

Kurir.rs/A.Mlakar