SKANDAL: Suzili Pupinov most za metar, pa ograničili brzinu na 50!

BEOGRAD - Pupinov most, najavljivan kao jedan od najvažnijih projekata u 2014. godini, ima ograničenje brzine do svega 50 kilometara na sat iako je na mostovima i saobraćajnicama takve strukture uobičajeno ograničenje od 80 do čak 100 kilometara na sat.

Do ovoga je došlo jer su nadležne institucije, uprkos planu projekta, razdelnu traku suzile za metar, pa je zbog opasnosti da automobili prelete u suprotnu traku i brzina morala da se ograniči, tvrdi Milutin Ignjatović, direktor Saobraćajnog instituta CIP.

- Prema planu projekta koji je CIP uradio, razdelna traka, odnosno zaštitni pojas između smerova bila je široka tri metara i imala je ogradu. Da je most tako i urađen, ograničenje brzine moglo bi da bude od 80 do 100 kilometara na sat. Međutim, nadležne institucije, Ministarstvo saobraćaja, Direkcija za građevinsko zemljište i Zavod za urbanizam grada Beograda odlučili su da širinu razdelne trake smanje na dva metara i da odustanu od ograde, pa je kao logična posledica došlo i ograničenje brzine kako se ne bi desilo da prilikom nesreće automobili prelete u suprotnu traku - kaže Ignjatović i ističe da je rešenje besmisleno.

- Nema logike da napravite most sa po tri trake u svakom smeru, a da brzinu ograničite na 50. Ovako moćna saobraćajnica omogućava brzinu od najmanje 80 kilometara na sat.

Milan Vujanić, profesor na Saobraćajnom fakultetu, kaže da je izuzetno neobično brzinu na mostu, čija je vrednost višemilonska i koji je, navodno, vrhunskog kvaliteta, ograničiti na 50.

Damir Okanović, direktor Komiteta za bezbednost saobraćaja, smatra da je najverovatnije reč o grešci u projektu:
- Objašnjenje da je brzina ograničena na 50 km/h jer je reč o gradskoj saobraćajnici je potpuna besmislica jer mostovi ne prolaze kroz naseljeno mesto. Uobičajena brzina za mostove je 80 km/h. Očigledno je da je projektant pogrešio, i ta greška mora biti ispravljena.