Linija broj dva ima jedan osnovni problem - protok putnika koji zahteva liniju broj dva, naglo opada u zoni Vukovog spomenika, objašnjava Slaven Tica, prodekan za naučno-istraživački rad na Saobraćajnom fakultetu

BEOGRAD - Stručnjaci sa Saobraćajnog fakulteta su u saradnji sa čelnicima grada Beograda projektovali novu mrežu linija javnog prevoza. Mnoge tramvajske i autobuske trase biće izmenjene, a neće biti izuzeta nijedna od najstarijih linija u Beogradu.

Čuvena "dvojka", prema najvama, uskoro će voziti novi krug.

Radnike na posao, studente kući iz noćnog provoda, penzionere na pijacu, sve zajedno istom putanjom skoro devet decenija vozi najpoznatiji beogradski tramvaj. Čuvena "dvojka". Uskoro bi, prema najavama, putnike umesto pored Vukovog spomenika mogla provozati pored Pravnog fakulteta.

"Sam 'krug dvojke' meni lično ništa nije značio u ranom detinjstvu, ali kasnije kako sam odrastao bio sam ponosan na to što sam iz kruga dvoje", kaže maneken i ugostitelj Neven Bošković.

Iako nije najstarija linija u prestonici, "dvojka" je svakako najpoznatija. Kako je prevezla stotine hiljada putnika, tokom jednog veka ona je ucrtala i kružnu putanju u istoriju grada, dajući centru nezvanično ime "krug dvojke".

Cilj je poboljšanje usluge, objašnjavaju na Saobraćajnom fakultetu. Da "dvojka" treba da se skrati pokazali su im, kažu, rezultati iz oktobra i novembra prošle godine kada su i sproveli veliko istraživanje brojanje putniika.

"Kičma sistema je zadržana, ali mi smo unapredili liniju dva jer je ispoljila određene bolesti u funkcionisanju. Ne može 1924. godine biti isti režim rada kao i 2015. Mnogo se toga promenilo u ovih 100 godina. Linija broj dva ima jedan osnovni problem - protok putnika koji zahteva liniju broj dva, naglo opada u zoni Vukovog spomenika", objašnjava Slaven Tica, prodekan za naučno-istraživački rad na Saobraćajnom fakultetu.

Kako su izmene u javnom prevozu planirane u tri faze narednih godina, sličnu ili istu sudbinu "dvojke", doživeće i druge linije. Nijedna putanja neće ostati bez prevoza, poručuju oni koji kroje gradske linije.

"Mi smo na osnovu onoga što je činjenično stanje u sistemu, sa nekim malim prognozama u petogodišnjem periodu, projektovali novu mrežu linija. One neće biti tektonski poremećaj, ali će na zadovoljstvo građana biti usaglašena sa njihovim željama, sa njihovim realnim potrebama", ukazuje Tica.

Na vreme, da ne stoje "na jednoj nozi" i bez dužeg čekanja prevoza, san je mnogih Beograđana. A kada se jednom i to dočeka, putnici će, čini se, lakše podneti i to što im omiljena stara "dvojka" ide novom trasom.

(RTS)