ZAŠTO VIŠE NIKADA NEĆU POZVATI TAKSI U BEOGRADU: Ako koristite ovaj vid prevoza ovo MORATE DA PROČITATE!

Situacija je sledeća: Subota uveče i nas nekoliko u jednom beogradskom kafiću, svirka uživo, piće, bleja... regularno junsko veče osim što je napolju provala oblaka. Ciklon sa Jonskog mora ili kako već... Elem, dolazi vreme fajronta, kiša i dalje lije kao iz kabla, svi iz lokala se spremaju da krenu dalje, svi zovu taksi ali, niko ne odlazi! Jer, taksija nema.

I u trenutku kad smo se već pomirili sa činjenicom da nam je jedini izlaz trčanje po kiši i čekanje noćnog prevoza sa još gomilom ljudi kojima je potpuno nefunkcionisanje jednog od najvažnijih servisa u milionskom gradu pokvarilo subotnji izlazak, drugar daje spasonosnu ideju: Daj da probamo Jandeks?

Nama slabije upućenima u tehnologiju prva asocijacija na to ime je "ruski gugl", to je neki pretraživač na internetu i kakve on veze to ima sa našim trenutnim stanjem?

Posle kratkog pojašnjenja dežurnog "nerda" u društvu da se radi o najnovijoj aplikaciji za poručivanje taksija odlučujemo "da probamo jer nemamo šta da izgubimo". Za par sekundi skidamo aplikaciju, aktiviramo kod koji je pronašao negde na internetu, unosimo adresu drugara kod kojeg se nastavlja žurka i, još uvek nepoverljivo, klikćemo na "Order a taxi".

U tom trenutku nas aplikacija obaveštava da za 4 minuta po nas dolazi automobil marke pasat, crne boje, koji će nas sa Terazija do Vidikovca odbaciti za, verovali ili ne, 1000 dinara!? Iz iskustva mogu potvrditi da se nikada iz centra grada do Vidikovca nisam taksijem prevezao za manje od 1300 dinara.

Nepoverljivi kakvi jesmo, u gardu prema novim tehnologijama (svi osim "nerda" koji je i predložio da "probamo Yandex") i bez iskustva sa naručivanjem taksija putem aplikacija još uvek smo sumnjamo da će išta od onoga što aplikacija pokazuje biti tačno. Realno, cena i vreme za koje je trebalo da krenemo (ljudi oko nas i dalje su bezuspešno pokušavali da dozovu taksi) više su odgovarali nekom scenariju za skrivenu kameru nego našoj realnoj situaciji.

Naše sumnje raspršio je prizor crnog pasata sa firmom Beogradskog taksija na krovu i žutom nalepnicom Yandex.Taxi na vratima, koji je stajao tačno ispred ulaza u ulaza u zgradu u kojoj se klub nalazi i čekao nas.

Vožnja do Vidikovca u automobilu sa kožnim sedištima i ful opremom, tokom koje nam je ljubazni taksista do detalja objasnio koncept taksi usluge koju upravo koristimo i koju smo, verovali ili ne platili tačno 1003 dinara (!?), prošla je udobnije nego što smo mogli i da pretpostavimo.

Na kraju je još samo ostalo da ocenimo našeg vozača (5 zvezdica k'o vrata) i da još malo proguglamo šta je to što se od juna dešava u Beogradu i kakav je to spasonosni trik kojim nam je ruski gigant rešio bukvalno svaki problem vezan za prevoz taksijem. Evo šta smo saznali:

Šta je Yandex.Taxi?

To je koncept pružanja taksi usluga koji eliminiše apsolutno sve ono što vam je dosad smetalo kod ove vrste prevoza. Dakle, nema poziva, trošenja kredita, dispečera, beskonačnog čekanja, dosadne muzike, odbijanja vožnje zbog kratke relacije, neljubaznih vozača, starih i neudobnih automobila, nerealno viskoh cena... To ovde jednostavno ne postoji. Dovoljna su samo dva klika na aplikaciji i u rekordno kratkom roku taksi dolazi po vas.

Druga stvar je cena. Yandex je velika kompanija i može sebi da priušti neku vrstu subvencionisanja vozača koji rade za njih, a sve u cilju da mušteriji obezbedi najjeftiniju vožnju po najvišim standardima udobnosti. Tu su razni promo kodovi, lojaliti programi ali i savršeno optimizovan sistem koji praktično eliminiše "prazan hod" kod vozača a samim tim i troškove koji utiču na povećanje cene vožnje kada je naručujete na tradicionalan način, telefonom.

Ono što je, nama konkretno, najkorisnije u celoj stvari je to što vas za razliku od drugih servisa Yandex.taxi aplikacija odmah obavesti o ceni voznje. Dovoljno je da pre poručivanja vozila unesete željenu destinaciju i odmah znate koliko će vožnja do tamo koštati.

Dakle, nema više kupovine mačke u džaku i razmišljanja da li ćete zbog gužve, doba dana, vremenskih prilika ili nekog vama nepoznatog razloga biti primorani da na kraju vožnje istresete i poslednji dinar iz novčanika.

Kako se koristi?

Ništa jednostavnije. Sve što vam je potrebno da biste počeli da se vozite na ovaj način je aplikacija koju ćete besplatno skinuti sa google play ili app storea i internet konekcija.

Nakon što startujete aplikaciju, sistem će automatski pronaći adresu na kojoj se trenutno nalazite. Vi zatim pritisnete dugme "Order a taxi" i sistem šalje najblize vozilo na vasu adresu. Dakle, potrebna su vam dva klika i ne više od 10 sekundi vremena da poručite taksi.

Pre nego što kliknete na "Order a taxi" moguće je uneti adresu odredišta i odmah ćete videti koja je najbliža ruta, koliko će vožnja da traje i koliko će da košta.

Takođe, ukoliko želite negde usput da svratite, pokupite dete iz škole, odbacite prijatelja do kuće ili obavite neku brzu kupovinu dovoljno je da unesete usputne adrese i sistem će istog trenutka sve izračunati, izabrati najbržu i najjeftiniju rutu i sve to ukalkulisati u cenu. Procene su više informativnog karaktera ali iz iskustva možemo reći da su odstupanja u ceni minimalna (u opisanom primeru smo platili 3 dinara više nego što je bilo procenjeno). Čak iako vožnja, iz nekog razloga, potraje duže nego što je planirano, cena će ostati ista.

Nakon što ste kliknuli na "Order a taxi" otvoriće se ekran na kome ćete u svakom trenutku videti model i boju automobila, registraciju, njegovu trenutnu lokaciju i vreme za koje će stići do vas. Tu su i opcije za chat ili pozivanje vozača u slučaju da negde `zaškripi`. Takođe, u svakom trenutku možete otkazati porudžbinu.

Ko vozi za Yandex?

Isključivo profesionalci. Ljudi kojima je posao da voze taksi i koji su već članovi neke od najvećih srpskih taksi kompanija. Yandex.Taxi nema svoje vozače već isključivo služi za povezivanje mušterija sa vozačima koji već rade u nekoj od licenciranih taksi kompanija (u slučaju Beograda to su Beogradski taksi, STB Taksi, BG Taxi i Alo Taxi, a uskoro se očekuje saradnja sa još nekim organizacijama). Dakle registrovani su, prošli su najrigoroznije testove iz poznavanja grada i gradske vožnje, obuku za rad sa klijentima i poseduju vozila koja ispunjavaju najviše standarde udobnosti.(što se tiče kvaliteta vozila dovoljno je da na ulici obratite pažnju na automobile na kojima piše Yandex.Taxi i sve će vam biti jasno)

Mušterije na prvom mestu

Ono što je verovatno najveća vrednost cele priče je to što je sistem napravljen tako da kvalitet usluga konstantno raste. Yandex.Taxi svakim danom postaje bolji i to upravo zahvaljujući mušterijama. Nakon završene vožnje svakom od vozača možete dati ocenu (1 do 5 zvezdica). Od te ocene zavisi njegov ukupan rejting. Vozači sa visokim rejtingom dobijaju više narudžbina, bolje se orijentišu u gradu, ljubazni su sa putnicima i pažljivo voze. Vozači sa niskim rejtingom se blokiraju.

Takođe, servis za podršku vam je dostupan 24/7. U bilo koje doba dana i noći ih možete kontaktirati direktno iz aplikacije i žaliti se ukoliko vam se nešto ne sviđa — vozač je bio nepristojan, koristio se dužom rutom i slično. Takvi vozači gube na rejtingu, dobijaju sve manje vožnji i na kraju ispadaju iz sistema. Takođe, ukoliko ste nešto zaboravili ili ispustili u taksiju u svakom trenutku možete pozvati servis i u najkraćem vremenu povratiti izgubljenu stvar.

I za kraj, u svetlu skorašnjih protesta taksista, treba napomenuti da je Yandex.Taxi potpuno drugačiji koncept od onog koji je srpske taksiste naterao da blokiraju ulice. Nema govora o nelojalnoj konkurenciji i sličnim floskulama koje su se proteklih meseci mogle čuti u našim medijima.

Za Yandex.Taxi voze upravo oni, srpski taksisti. I sve je podređeno pružanju najkvalitetnijih uslova za rad njima i najkvelitetnije usluge nama mušterijama. Dakle, win win situacija!

Sad požurite po neki od promo kodova, skinite aplikaciju i sledeći put kada vam zatreba taksi izaberite Yandex.Taxi, nećete se pokajati.

(Promo tekst Foto: Kurir)