SPORTSKI GLAMUR: Prva vožnja alfe mito

Trendseter za šaku evra!
Priznajemo. „Mito“ nas je podmitio već na parkingu, u blizini aerodroma u Milanu. Spektakularan dizajn i vrhunski enterijer ponuda su koja se ne odbija.

Od Milana do Torina

Dovoljno je gledati ga i uživati. Dizajn je „Alfa“, ostalo su sitnice, rekao je svojevremeno najpoznatiji srpski automobilski dizajner Marko Luković. Jasno je i zašto. Taman kada automobili odu u „svemirskom“ pravcu, Italijani se dohvate retro stila, ubace nekoliko dizajnerskih elemenata iz slavne prošlosti, pomešaju to s prefinjenom tehnologijom i naprave bezvremenski paket.

„Mito“ je, podsetimo, dobio ime od početna dva slova Milana i Torina (MiTo). U restilizovanoj verziji za 2014. godinu izlivena je nova hromirana rešetka po ugledu na „đulijetu“, pa prednji deo vozila izgleda aerodinamičnije. Druge nove odlike su antracit siva boja karoserije i brunirana završna obrada prednjih svetala.

U potpuno opremljenoj kabini sedeli smo na sjajnim stilizovanim kožnim sedištima. Tu je kožni volan, hromirani detalji... Stilski nema veće zamerke, ali smeta jeftina plastika tapecirunga vrata, što kvari pozitivan utisak.

Podešavanje čvrstine

Novo-staro oružje „Alfe“ je vešanje promenljive čvrstine, nazvano DNA (DNK). Naime, mogu se izabrati opcije „dinamik“, „natural“ i „All Weather“. Italijani su za test-vožnju, kojoj je u Milanu prisustvovala ekipa Kurira, podesili prvu, sportsku varijantu. Upravljač je u ovom režimu krut i donosi efekat po kojem su „alfe“ decenijama bile poznate, što je obezbedilo uživanje na putu. Pod volanom se oseća masivnost i sigurnost. Još više hvalimo stabilnost jer „mito“ po zavijenim putevima ide kao po šinama i gotovo je nemoguće izbaciti ga iz putanje.

Vozili smo 1,4 benzinac sa 135 KS. Hvalimo snagu, međutim, automatski menjač zna da bude neodlučan i spor ukoliko naglo dodate gas, kada mu treba sekunda da se organizuje...

Cena od oko 14.000 evra čini se korektnom. Trendset se uvek plaćao zlatom, „Alfa“ sada nudi novu opciju za uživanje.