OZBILJAN TERENAC: Vozili smo novi daster!

Kompaktni "daster" predstavljen je decembra 2009. godine i postigao je ogroman uspeh osvojivši na stotine hiljada kupaca svojim kvalitetima. Nedavno je "Dačijin" bestseler osvežen, a Kurir je imao priliku da na ekskluzivnom testu u okolini Avale isproba top model sa "Renoovim" turbodizel motorom od 1,5 litara i 110 "konja", pogonom na svim točkovima i najbogatijim paketom opreme Laureat.

Prvo što moramo da pohvalimo jesu izmene na spoljašnosti, koje nisu radikalne, ali su "dasteru" udahnule novi život i na vreme ga osvežile. Sada su tu nova, atraktivnija prednja svetla, moderno urađena maska hladnjaka, restilizovani krovni nosači sa natpisom "daster", više novih hromiranih detalja, ali i nove felne i zadnja svetla.

Najveće promene desile su se u unutrašnjosti, koja je znatno izmenjena i unapređena. To se pre svega odnosi na potpuno novu centralnu konzolu na kojoj više nema dugmića za električno podizanje i spuštanje prozora, koji su premešteni na vrata. Na njoj se sada nalazi i novi sedmoinčni multimedijalni tač-skrin ekran sa navigacijom opcionog sistema "medija nav", a restilizovane su i komande za klima uređaj. Drugačija je i instrument tabla, koja sada ima novi izgled i tri izdvojena sata sa hromiranim rubovima. Ono što posebno oduševljava u odnosu na prethodni model, jeste daleko bolja zvučna izolacija, koja je dovedena na nivo mnogo skupljih vozila. Treba napomenuti i to da je povećan prostor za odlaganje sitnica, a poboljšan je i kvalitet plastike i tapacirunga na sedištima, koja imaju i kožnu opciju.

Ipak, ono što nas je najviše impresioniralo kod restilizovanog "dastera" jeste njegovo ponašanje na teškim i zahtevnim terenima. Zaista je malo ko od prisutnih novinara imao priliku da doživi takvo of-road iskustvo, a pogotovo ne na predstavljanju najnovijeg modela, koji je tek izašao iz fabrike i bio "obuven" u zimske gume. Zahvaljujući pomenutom odličnom "Renoovim" dizelašu, uparenom sa šestostepenim manuelnim menjačem sa veoma kratkom prvom brzinom i izvanrednim "Nisanovim" 4x4 pogonom, kompaktni terenac je "plivao" po blatu i zastajao tek na mestima na kojima bi se "okliznuli" i neki daleko skuplji i izvikaniji terenci. Zaista za svaku pohvalu.

Što se tiče vožnje u normalnim uslovima i po asfaltnim putevima, novi "daster" ostavlja utisak udobnog, upravljivog i stabilnog vozila, sa dobrim volanom i preciznim menjačem. Na kraju moramo da pohvalimo i potrošnju. Posle of-roud "torture" putni računar je pokazivao prosečnu potrošnju od desetak litara dizela, dok je na otvorenom putu trošio malo više od šest litara.