VOZILI SMO: JARIS ZA PUN GAS! Benzin i struja zajedno rade i PRAVE SPRINTERA, potrošnja je čudesno mala!

Sa 116 KS model s testa ubrzava odlučno i svaki dan nas tera da ga vozimo sve brže

Ipak, neće tako ostati. Pritisli smo gas i probudili „zver“. Naš „jaris“ je ozbiljan sprinter. Do stotke mu treba 9,5 sekundi, a uz okretnost i stabilnost, brzina nam ulazi u krv. Iz dana u dan naš „jaris“ nam je otežavao desnu nogu i terao nas da ga vozimo sve brže. Samo što ovde, pored oktana, vene punimo i visokim naponom.

Benzinski 1,5 (tri cilindra) i elektromotor zajedno rade i prave 116 konjskih snaga. Agilnosti u korist ide modifikovani e-CVT automatski menjač (elektronski kontrolisan kontinualno-varijabilni transmiter).

Inače, aktuelna četvrta generacija proglašena je za automobil godine u Srbiji, ali i u Evropi. Mnogo je faktora koji su tome doprineli. Počinje samurajskim dizajnom, odnosno oštricom katane, kakvi su završeci zadnjih bumerang svetala. Fluidne linije počinju od haube i završavaju se visokim zadnjim krajem i blagim spojlerom. Sportski stil gradi primenjeni princip „gore uzan, dole širok“.

Stabilnost je veoma dobra, snažno se „hvata“ za asfalt u krivinama, a kada preterate, on je predvidiv i lako se koriguje putanja. Tajna je u produženom međuosovinskom rastojanju, uprkos tome što je kraći. To je donelo i još prostora na zadnjoj klupi, to jest za dve odrasle osobe. Sem toga, on leži na novoj GA-B modularnoj platformi, što je evolucija iz modela „korola“ i CH-R.

Enterijerom dominiraju luksuzna „prezident“ sedišta iz opreme „elegant“. Naš model je sportski, pa „iskaču“ dva kruga iz instrument table, sa digitalnim podacima o brzini, obrtajima i ostalom. U sredini je kolor-ekran, a standard je naravno i 7-inčni centralni displej multimedije.

Za „Tojotu“ bezbednost nema kompromis, pa svaki „jaris“ ima „sejfti sense 2“, napredni paket sigurnosne opreme sa šest asistencija, uključujući aktivni tempomat baziran na radaru, asistenciju održavanje kolovozne trake, prepoznavanje prepreke i pešaka sa automatskim kočenjem, automatska duga svetla i prepoznavanje saobraćajnih znakova!

Veoma dobro to što su stigle subvencije Vlade za ekološka vozila, pa je naš „jaris“ jeftiniji za 2.500 €!

Mladen Radulović