OVO JE 10 NAJNEPOUZDANIJIH ELEKTRIČNIH AUTOMOBILA: Novo istraživanje pokazalo i pouzdanost u odnosu na DIZELAŠE I BENZINCE

Električni automobili imaju manje pokretnih delova od automobila s motorom s unutrašnjim sagorevanjem (SUS motor), pa je samim tim i mogućnost da se nešto pokvari manja. Ipak, još uvek postoji puno električnih automobila koji su izuzetno osetljivi na kvarove.

U istraživanju, svi vlasnici automobila zamoljeni su da prijave da li je njihov automobil imao kvar u poslednja 24 meseca. Pitali su ih gde se pojavio problem, koliko je popravka koštala i koliko je dugo automobil bio u radionici.

Nisu se svi električni automobili na testu pokazali dobrima, a ovo je deset najnepouzdanijih prema WhatCaru.

1. Porsche Taycan (2019.-danas). Čak 46 posto automobila u studiji pokvarilo se ove godine. Najviše nedostataka pokazali su klima uređaj i info-zabavni sistem. Sve popravke obavljene su besplatno, ali dva od tri automobila sa kvarom bila su u servisu više od nedelju dana.

2. Hyundai Ioniq Electric (2016-2022). Električna varijanta Hyundai Ioniqa imala je daleko više kvarova od benzinskih i hibridnih verzija. Baterija od 12 volti bila je najveći uzrok problema. Sve popravke obavljene su besplatno, ali je čak 60 posto vozila bilo u radionici više od nedelju dana.

3. MG4 EV (2022.-danas). Prošle godine 37,5 posto vlasnika MG4 suočilo se s kvarovima. Uglavnom se to odnosilo na probleme s karoserijom i na električni pogon. Osamdeset posto popravljeno je besplatno, dok se 20 posto vlasnika moralo nositi s računima od oko 1.100 do 1.600 evra, s tim da je 70 posto automobila bilo u servisu više od nedelju dana.

4. Kia EV6 (2021.-danas). Premda se samo 24 posto Kia pokvarilo, dugotrajne i ponekad skupe popravke opterećuju rezultat Kie EV6. Baterija od 12 volti i drugi električni sistemi sprečili su 64 posto vlasnika da nastave voziti, a 85 posto je bilo duže od nedelju dana u servisu, dok je 14 posto vlasnika dobilo račun između 800 i 1.600 evra.

5. Tesla Model S (2014-2022). Najčešći su problemi s karoserijom i unutrašnjim oblogama, kao i sa navigacionim i info-zabavnim sistemom. Tesla je platila 86 posto popravki.

6. Opel Corsa Electric (2023.-danas). Samo 7 posto Corsa se pokvarilo, što je dobar rezultat. Nažalost, 58 posto automobila zahvaćenih kvarom nije moglo nastaviti vožnju, a 44 posto bilo je u radionici duže od nedelju dana. Bilo je problema s akumulatorom, karoserijom, kočnicama i raznim električnim sistemima. Opel je platio popravke u svim slučajevima.

7. Renault Zoe (2019.-danas). Premda je samo 22 posto automobila imalo barem jednu grešku, 43 posto nije moglo nastaviti vožnju, a tri četvrtine automobila provelo je više od nedelju dana u radionici. Baterija od 12 volti opet je bila najveći problem. Takođe je bilo problema s klima uređajem, karoserijom, kočnicama i strujom koja nije povezana s motorom, ali svi automobili su popravljeni besplatno.

8. Volkswagen e-Up (2020.-danas). Iako je tek svaki peti e-Up pokazivao probleme, polovina automobila je stajala duže od nedelju dana u servisu. Tri četvrtine kvarova, poput klima uređaja, baterije, navigacionog i info-zabavnog sistema, popravljeno je besplatno, a ako je uopšte i bilo računa, troškovi nikada nisu prelazili 130 evra.

9. BMW i3 (2013-2022). Jedan od pet automobila doživeo je prekid rada, ali samo dve trećine problema rešeno je u roku od nedelju dana. Glavna problematična područja bila su karoserija, elektronika koja nije povezana s pogonom i oslanjanje. Iako je 77 posto popravki obavljeno besplatno, neki su vlasnici ipak platili između 330 i 1.700 evra za popravku.

10. Hyundai Kona Electric (2018.-danas). Četiri od pet modela Hyundai Kona Electric nisu pokazala nikakve nedostatke. Ali od modela koji su imali kvar, svaki treći bio je u servisu duže od nedelju dana. Popravke koštaju i do 850 evra. Bilo je problema s 12-voltnom baterijom, klima uređajem, kočnicama, unutrašnjim oblogama, kao i sa navigacionim i info-zabavnim sistemom. Račun je u 78 posto slučajeva platio Hyundai.

(Kurir.rs/ Revija HAK)