IMA LI KO JAČI: Vozili smo mercedes ML!

Ukus savršenstva!
Upravljanje „mercedesom ML“ je kao vožnja u drugoj dimenziji. Doživljaj idile podeljen je u nekoliko činova. Počnimo od jednog detalja. Dizel V6 ima moćnih 260 konjskih snaga, ali neverovatno je da se startuje bez najmanje vibracije. Zvučna izolacija je vrhunska - kao da je spoljni svet pod akustičnim embargom. Tišina može da se prekine simfonijom cilindara, koja se uključuje pritiskom na pedalu gasa. Iako naftaš, iz pravca haube dolazi prigušen, pomalo rezak akord.

Izobilje prostora

Kaubojski imidž ML-a garantuje respekt na beogradskim ulicama. „Neprijatnosti“ koje se dešavaju za volanom automobila B ili C segmenta, poput sviranja na ulici, nisu nam se dogodile tokom testa ML.

Takođe, ML je lider na planu bezbednosti, ekonomičnosti i udobnosti. Luksuz u kabini je na „nema dalje“ nivou. Kvalitet materijala i završna obrada teško da imaju premca u klasi. Prostor je ogroman u oba reda sedišta, a prtljažnik jedan od najvećih u segmentu. Nemoguće je naći manu položaju za volanom, stilu, ergonomičnosti. Ipak, zasmetao nam je prevelik broj funkcija kojima se upravlja, jer je potrebno vreme da se ovlada menijem.

Pod upravljačem ne može da se oseti masa od 2,2 tone! Vozi se veoma lako, volan se okreće malim prstom, preglednost je očekivano dobra.

Savršenstvo košta

Spoljni dizajn je odličan. Prednji deo je sjajno uklopljen u dizajnerske standarde - kombinacije oštrih i blago fluidnih linija. Zadnji deo veoma je lep jer asocira na retro dizajn trokrake zvezde. Zameramo to što je prethodni ML imao „opasniji“ izgled, posebno zadnjeg kraja. Jedina mana je činjenica da savršenstvo još ima visoku cenu. ML košta kao dobar stan. Osnovna verzija je oko 59.000 evra, dok je model sa testa 83.000 evra. U „Mercedesu SCG“ u toku je kampanja „Zna se ko je glavni“ za ML sa 2,99 odsto kamate. Ipak, svako ko ga kupi brzo će shvatiti da vredi svaki evro!